Séminaire de l'axe Sociologies de l'international, dans le cadre du programme annuel "Mobilités internationales sous contrôle : comparaisons intercontinentales"

Cette intervention s’intéresse aux circulations des voitures et pièces d’occasion à de multiples échelles à la surface terrestre. La voiture d’occasion, ou globalcar, est reconfigurée et déclinée en véhicules accidentés, véhicules hors d’usage, épaves, pièces, matières, le long d'itinéraires à diverses échelles. Ses circulations et transformations sont le produit de régulations, de transactions marchandes et d’interventions techniques.
Après avoir montré les agencements organisant les circulations des véhicules de seconde main, basés sur des dispositifs logistiques, marchands et des réseaux entrepreneuriaux, nous montrerons les modes de contrôle voire limitation de ces circulations, basés tant sur les instruments du suivi des véhicules (VIN, assurances) et de la lutte contre la criminalité que sur les politiques nationales de limitation des importations ou lutte contre les pratiques informelles (législation sur les VO, tarifs douaniers, évictions), appuyés par un lobbying de constructeurs et investisseurs internationaux. Cela amène à considérer les pratiques de contournements informels, parfois criminelles, ou enchevêtrées.
Nous prenons appui sur nos enquêtes multi-situées conduites dans le cadre du programme de recherche Global Car (ANR) mené depuis 2021 aux Emirats arabes Unis, en Côte d’Ivoire, au Cameroun, au Japon, en France, en Belgique et en Allemagne. Elles prennent la forme d'observations et ethnographies de casses et sites de vente associées à des entretiens auprès d’acteurs publics, concessionnaires, transitaires, importateurs, vendeurs, mécaniciens et ferrailleurs.